Samolot transportowy Douglas C-47 Skytrain jest jedną z najbardziej znanych konstrukcji w historii lotnictwa. Swego czasu gen. D. Eisenhower stwierdził, ze obok jeepa, bazooki i bomby atomowej C-47 jedną z broni, które doprowadziły do zwycięstwa Aliantów. Istotnie, wyprodukowany w tysiącach egzemplarzy odegrał znaczącą rolę praktycznie na wszystkich frontach II Wojny Światowej, dźwigając na swych skrzydłach główny ciężar powietrznego transportu sił sprzymierzonych.

Szybowiec transportowy Waco CG-4A Heig (lub nieoficjalnie Jayhawk) był podstawowym wyposażeniem jednostek powietrzno – desantowych armii amerykańskiej w latach II Wojny Światowej. Prosty konstrukcji, dość łatwy w pilotażu, był użyty w praktycznie wszystkich operacjach powietrzno – desantowych w jakich brała udział US Army. Jego zasadniczą wadą był brak klap, co za tym idzie długa droga hamowania, co kosztowało życie wielu żołnierzy, kiedy ich szybowce po przyziemieniu rozbijały się o napotkane przeszkody terenowe. Tak zginął miedzy innymi Gen. Gryg. Don Pratt – zastępca dowódcy 101 DPD, gdy jego szybowiec z impetem uderzył w kamienny mur. Kiedy zakończyłem budowę samoloty transportowego C-47A, Koledzy z GRH „Jack of Diamonds” pytali, kiedy zbuduje Waco. Potem Kolega Baniak założył stronę o amerykańskich spadochroniarzach, gdzie również zaczęliśmy się udzielać, a ja dostałem wycinankę z Waco firmy GPM. Nie było wyjścia.