Model: Curtiss Hawk II,
Producent:  RS Models,
Nr kat.: 92294
Skala: 1:72
Tworzywo: model wtryskowy, elementy fototrawione, elementy żywiczne, klisza
Malowanie: 1 x Niemcy, 1 x Chiny, 2 x Turcja

Samolot myśliwski Curtiss Hawk II to jeden ze „Świętych Gralli” Narodowego Muzeum Lotnictwa w Krakowie. Zakupiony został przez Niemcy w USA, oficjalnie jako samolot sportowy. W rzeczywistości do testów bombardowania z lotu nurkowego. Jest to nie tylko bardzo rzadki egzemplarz, ale także samolot „z historią”, gdyż za jego sterami gen. Ernst Udet wykonał pokaz akrobacji uświetniający uroczystość otwarcia Igrzysk Olimpijskich w Berlinie w 1936 roku. Taki zestaw aż prosi się o wydanie modelu, zaś na taki krok zdecydowała się czeska firma RS Models.

Która jak wiemy lubi tematy związane z lotnictwem sportowym. Model został wydany w podziałce 1/72. Początkowo myślałem, że będzie on bazować na wypraskach BFC-2 Goshawk. Nic bardziej mylnego. Pomimo pewnych podobieństw, wypraski opracowano specjalnie na potrzeby tego właśnie zestawu. Podobieństwa dotyczą raczej sposobu wydania modelu i technologii – schort  run z dodatkami w postaci żywicznych detali, fototrawionej blaszki i kliszy. 

Podstawę modelu stanowi jedna, dość spora wyparska wykonana z ciemno szarego tworzywa. Aby zmieściła się w standardowym pudełku, używanym przez RS Models do pakowania modeli, konieczne było podzielnie jej na dwie części. My zajmiemy się tą widoczną z lewej strony. Pływaki nie będą nam do niczego potrzebne, gdyż takiej opcji tu nie przewidziano.

Kadłub ma klasyczny podział na prawą i lewą połówkę oraz całkiem przyjemnie odtworzoną fakturę zewnętrznych powierzchni. Zanim jednak złożymy go w całość, konieczne jest dokładne oczyszczenie miejsc łączenia. Ta uwaga dotyczy wszystkich elementów modelu, takich jak na przykład widoczne na powyższych zdjęciach górny i dolny płat.

Podobnie ma się rzecz z pozostałymi podzespołami modelu, których jak  na miniaturę o tak małych gabarytach jest całkiem sporo. Niektórych nie wykorzystamy, na wyprasce znajdują się dwie wersje śmigła oraz aż trzy warianty steru kierunku. 

 Oszklenie ogranicza się do wiatrochronu. Możemy wykorzystać to, co przewidział producent, lub wykonać go we własnym zakresie.

Detale z tworzywa uzupełniono o fototrawioną blaszkę, która jest niemal identyczna jak w przypadku Goshawka. Nie ma jedynie ram oszklenia. Fototrawioną tablicę przyrządów podkleimy kliszą z zegarami.

Kolejna grupa dodatków są odlewy wykonane z ciemno szarej żywicy. Do dyspozycji mamy zatem makietę silnika, dwa typy jego osłony, koła, oraz zasobnik umieszczony pod brzuchem samolotu. 

Kalkomania to dwa arkusze. Jeden większy, na którym znajdziemy wszystko, co jest potrzebne do wykonania modelu w jednym z czterech wariantów malowania. Drugi  znacznie mniejszy to logotypy producentów śmigieł oraz trochę napisów eksploatacyjnych. Osobiście nie mam zastrzeżeń co do jakości merytorycznej i technicznej tych kalkomanii.

Producent proponuje nam cztery warianty malowania, o czym zresztą wspominałem. Umieszczono je tradycyjnie na odwrocie pudełka. Poza tytułowym malowaniem samolotu Ernsta Udeta, znajdziemy także jedno malowanie chińskie oraz dwa tureckie do wyboru. Te trzy ostanie są jednak samolotami typowo bojowymi, a nie udającymi cywilne. 

Instrukcja ma postać czarno – białej ulotki zawierającej bardzo czytelne, łopatologicznie wręcz opracowane rysunki montażowe. Nie powinna być utrudnieniem podczas prac nad modelem.
Jeśli oczywiście ktoś nabierze ochoty na tę miniaturę i nie boi się pracy. Model ten, jak każdy klasyczny short run wymaga od modelarza trochę więcej poświecenia, ale powinien wynagrodzić ten trud uzyskanym efektem. Modelu samolotu oryginalnego, z ciekawym dorobkiem historycznym i co ważne, istniejącego do chwili obecnej.

Dziękuję producentowi, firmie RS Modelas za przekazanie zestawu  na potrzeby recenzji

Marcin "Marwaw" Wawrzynkowski