Koszaliński Portal Modelarski

W połowie lat pięćdziesiątych XX wieku w Inspektoracie Lotnictwa zapadła decyzja o budowie w Polsce samolotu szkoleniowego z napędem odrzutowym. Prace nad nową konstrukcją powierzono zespołowi konstruktorów i inżynierów pod przewodnictwem Tadeusza Sołtyka z Instytutu Lotnictwa. W roku 1960 oblatano prototyp nowego samolotu. Od inicjałów głównego konstruktora Tadeusza Sołtyka nadano mu fabryczne oznaczenie TS. Do końca lat osiemdziesiątych wyprodukowano około 430 samolotów tego typu, część z nich trafiła do Indii. TS-11 Iskra to pierwszy i jak dotąd jedyny odrzutowiec polskiej konstrukcji, jest to konstrukcja doskonale znana każdemu miłośnikowi lotnictwa ze znakiem Biało – Czerwonej Szachownicy. Przez lata na Iskrach wyszkoliło się wielu polskich i zagranicznych pilotów wojskowych, stały się one wizytówką polskich sił powietrznych, wielu osobom kojarzą się ze smugami na niebie w biało-czerwonych barwach.

Autor: Marcin "Marwaw" Wawrzynkowski
Model: samolot szkolno - treningowy RWD-17W
Firma: Manufaktura Modelarska
Skala: 1/48
Technologia: odlew żywiczny,

Kalkomania: 1 x Polska

Samolot RWD-17 zaprojektowano jako przejściowy samolot szkolny pomiędzy samolotami szkolenia podstawowego RWD-8, a jednomiejscowymi samolotami wymagającymi większych umiejętności pilotażu, jak akrobacyjny RWD-10. Nowa konstrukcja miała także być przeznaczona do akrobacji. Prace rozpoczęto się w1936r. Głównym projektantem był inż. Bronisław Żurakowski. Konstrukcja i sylwetka samolotu była zbliżona do RWD-8, lecz prawie wszystkie zasadnicze podzespoły zaprojektowano od nowa.

Autor: Marcin "Marwaw" Wawrzynkowski
Model: samolot patrolowy Friedrichshafen FF - 49b
Firma: TOPGUN
Skala: 1/72
Technologia: odlew żywiczny,

Kalkomania: 1 x Polska

Hydroplan ten powstał w specjalizującej się w budowie tego typu samolotów wytwórni Flugzeugbau Friedrichshafen GmbH. Jego konstrukcja została oparta na wcześniejszym typie FF - 33 produkowanego już w tej wytwórni. FF- 49 miał zatem podobny układ oraz napęd, różnił się przede wszystkim wytrzymalszą konstrukcją. Prototyp samolotu oblatano na początku 1917 roku. Ponieważ miał dobre osiągi zamówiono dwie jego odmiany: bombową oznaczoną literą b i patrolową - c. Produkcję seryjną obu odmian uruchomiono w połowie 1917 roku. Obie odmiany kierowano sukcesywnie do jednostek lotniczych niemieckiej marynarki wojennej. Do końca wojny w 1918r. wyprodukowano łącznie 261 wodnosamolotów Friedrichshafen FF-49, z czego 37 w wersji FF - 49B i 215 wodnosamolotów FF - 49C.